A szelep egy autó VAZ klasszikusok saját kezűleg

Az első autó, hogy lejött a futószalagról a Volga autógyár volt, a modell VAZ-2101. Ezt követően a gyártó kiadta 6 modelleket, a VAZ-2107. Mindezek autók népszerűen mivel a megjelölés „Classic”, mert a jellemzők az elrendezés. Mindezek a gyártott modellek a szedán (kivéve a 2102 és a 2104 - amely egy generalista), felszerelt soros 4-hengeres motor hosszirányú, valamint hátsókerék-meghajtású.

Érdemes megjegyezni, hogy az összes ilyen autót állítottak szinte azonos motorokat. És bár ennek eredményeként a fejlesztések sikerült változtatni a teljesítményt az erőmű, de az elrendezés ugyanaz.

időzítés jellemzők

Például, a gáz elosztó mechanizmus - egy felső helyzetbe és forgalmazás szelepet. tengely. A hajtás időzítés a motor által végzett lánc, és minden modellen.

A különlegessége a szelep mechanizmus használata a karokat a nyomás, a második név - rockerek. Ezek között található a vezérműtengely és a szelepszár végén. Azaz, az hatással van a bütykös készül nem közvetlenül, hanem segítségével a rocker. Továbbá, mivel a nyomókar van ellátva lehetőséget, hogy beállítsa a termikus rés.

Ez a hézag van szükség annak érdekében, hogy kompenzálja a változás a geometriai paraméterei komponenseket a szelep szerkezet, amely akkor eredményeként fűtési, ahol a fém kitágul. Ha ez a távolság nem volt, melegítés után a hajtómű megsértése történne vezérműtengely. Egyszerűen szólva, amikor a fűtés nem teljesen zárt miatt az expanziós szelep fém, ami a veszteséget a tömörítés, és ennek következtében - a csepp a teljesítmény.

A listát a karbantartása erőművek ezen modellek közé tartozik egy művelet, például alkalmazkodási a szelep. Ez annak köszönhető, hogy tervezzen jellemzői a szelep mechanizmus. A műveletet a szelep munka végén, a himba és a bütykök a vezértengely törlődik, okozhat termikus holtjáték.

Az előny az azonos kialakítása meglehetősen egyszerű, így a korrekciós munka meglehetősen egyszerű, és végre a saját kezét. Csak az a fontos, hogy ismerjük a műveletek sorrendjét és a sorrend a szelep állítás a „Classic”. Érdemes megjegyezni, hogy a működése azonos gyakorlatilag minden modellek, így az eljárás a beállítására szelepek VAZ-2101 és például, VAZ-2105 - ugyanaz, csak a VAZ-2107 egy kicsit más.

Mivel a legtöbb modell működése azonos, akkor továbbra is kiemelt modell Lada kapcsolódó „Classic”.

Az első és alapvető szabály a működés - akkor végre csak a lehűlt motort. Ez okozza az azonos bővítése a fém. Ha a kiigazítás szelepek a VAZ-2102, vagy bármely más modell lesz a fűtött egység, a művelet nem ad pozitív eredményt, mivel a fém a hűtés során visszatér az eredeti alakját, és a rés nem egyezik az arány, ez csak növeli.

Is biztos, hogy tudja, mikor kell végezni beállító szelep VAZ-2105. Egy biztos jele, hogy a szelep ki a kiigazítás csengő fém kopog a motortér, amikor a motor jár. Ezen túlmenően, az intenzitás arányában változó annak növekedését vagy csökkenését a sebesség.

Beállítása a szelepeket a VAZ-2104 is el kell végezni minden alkalommal, amikor javításokat el kell végezni egy blokkot fej eltávolításával kapcsolatos a vezérműtengely.

Mérföldkövek, szerszámok

Minden ellenőrző munkát végzett több szakaszból áll:

1. Az előkészítő munka, részleges szétszerelés a motor, hogy hozzáférést biztosít a szelep mechanizmus
2. kiigazítást;
3. Közgyűlés.

Kiigazítása holtjátékok szelepek VAZ-2106 végezzük ilyen eszközök:

• Állítsa be az arc és a szentjánoskenyér kulcsok (szükséges jelenléte szentjánoskenyér kulcsok 13 és 17);
• Mérési próba a rés;
• csavarhúzó;
• rongy,
• Marker.

A szonda. Ellenőrzése és a beállítást kell végezni a tollal 0,15 mm vastag. Ebben a hagyományos mérőelemtől nem illik, hogy vesz egy speciális, fokozott szélességét.

Megjegyezzük, hogy az összes modell a Lada „Classics” a karburátor, de az egyik a módosítások 2107, tehát vizsgálni, hogy mit kell tennie, hogy az előkészítő munka, mielőtt beállítja a szelepeket VAZ-2104 (karburátor) kerül végrehajtásra.

előkészítő munka

Így a motor - lehűlt, és maga az autó teljesen vízszintes talaj és rögzített. Akkor kezdenek dolgozni:

1. A borítás eltávolítása karburátor légszűrő, és vonjuk ki a szűrőt;
2. Csavarja ki a csavarokat szűrni, és távolítsa el a leválasztás után csövek húzódó hozzá;
3. Távolítsuk el a kézi szivatót kábel (szivárgás), és vegye le tolóerő gázkar;
4. Kapcsolja ki a szelepfedél csavarjait és szétszerelni;
5. Ellenőrizze a láncfeszességet (ez kell normális, különben először elvégzésére beállítása a feszültség);
6. Eltávolítása a forgalmazó fedelet (tramblera).

Most meg kell telepíteni a 4. henger-dugattyú TDC és segít a címkéket hozott térdre. és a meghajtó tengely fedél kapcsoló. Tengely és a fogaskerék elosztás Wali és a fedelet.

Akkor használja a megfelelő méret a legfontosabb, ami szükséges, hogy forgassa a térde. tengely a hajtótárcsa csavart. Vagy használja a hajtott kerekek. Erre a célra van szükség, hogy lefagy a jack, viszont 4-es fokozat, és lassan görgető felemelkedik. Ebben az esetben az átvitel biztosítja a forgatás a főtengelyt. Ugyanakkor a második módszer lesz szüksége az asszisztens, mert a check véletlen címkék nehéz lesz.

A szekvenciát a kiigazítás

Most, igazítsa meg a jelet a vezérműtengely és a beáramló borítóján, ellenőrizze a véletlen őket térdre. tengely. Ezen felül, akkor ellenőrizze a helyes beállítást a csúszka segítségével tramblera. A kapcsolati vetítési kell irányítani a magas feszültséget kibocsátó vezetékek 4. henger.

Ha minden tag meccs, akkor lehet kezdeni ellenőrzése és beállítása.

Hogyan állítsuk be a szelepeket VAZ-2103 adja az alábbi táblázat tartalmazza:

Hogyan állítsuk be a szelep VAZ „klasszikus”

Ellenőrzés és beállítás

A táblázat azt mutatja, hogy a telepítés után a 4 henger hajtjuk TDC ellenőrzését és szabályozását szelepek 6 és 8. Azaz:

1. Keresünk a 8. szelep. A magatartás ez a számolás a hajtómű kapcsoló. tengely, azaz a motor válaszfal. Kiderült, hogy a 8 szelep - az utóbbi;
2. Állítsa be a szonda közötti a himba és a bütykös vezértengely. A normális különbség köztük, ő része kell legyen egy kis beavatkozás, azaz nem kell egy kicsit, de érezhető ellenállás;
   
3. Ha a mérési lemez nem tartalmazza, vagy fordítva - nem ütközik ellenállást, akkor a kiigazítás;
4. Az oldalon a himba egy anyát kulcsrakész 17. Melyik van csavarva a csavarfej a csavar 13. Ez a korrekció végzik, és az anya kiküszöböli a jogosulatlan kicsavarásával állító elem. Ahhoz, hogy felszabadítsuk a beállító anyacsavart 17, tartja a második kulcs csavart. Ezután a csavar forog, amely lehetővé teszi, hogy módosítsa a hossza, és ennek következtében - a különbség közte és a karját. És mivel a rocker tengelyén helyezkedik el, és a másik kezével rés változás. Forgatásával a csavar elérni kívánt magasság (szonda sétál erőfeszítés), hogy ebben a helyzetben, és a számláló anyát.
   
5. Ellenőrizze a megfelelő beállítás. Ha szigorítása biztosítóanyákat még csavar mozgott, és a rés volt törve, ismételje meg a lépéseket az.
6. Azt viszont, hogy a 6 szelep és nem ugyanazokat a dolgokat - ellenőrizze a különbség, ha szükséges, állítsa be, és újra nem a teszt.

Ez az eljárás már leírt korrekciós szelepek VAZ-2105, mint egy példa a főtengely és a két szelep. De még mindig vannak szelepek 6. és a táblázat szerint - 3 pozícióban a főtengely.

Beállításához a következő két szelep - a 4 és a 7. kell hajtókar fel a térd. Tengely 180 fok, amely megfelel a TDC a 3. henger. Ebben a kontroll forgattyúszög rajta kényelmetlen. Itt hasznos marker. A tény az, hogy a 180 ° C. hajtókar hajtókar szög megfelel a csúszka tramblera 90 fok. Azaz, a végén a 4 ház lehet alkalmazni, hogy a távoli tag ugyanolyan távolságban egy kört, kezdve a nulla helyzetből (TDC 4. henger).

És akkor a rendelkezésre álló címkéhez első főtengely szög 180 fok. (Ellenőrizze és állítsa be a 4. és a 7. szelep), majd a 360 fok. (1. és 3. szelep), és 540 ° C. (5-én és 2 nd).

Miután az összes beállítási munka tegye az eltávolított alkatrészek a motoron.

Jellemzői a VAZ-2107

Most, hogy egy szelepet kiigazítási eljárást VAZ-2107-et (karburátor). Ami a munkát, akkor azok azonos módon - szétszerelni, ellenőrizze, szükség esetén korrigálja, és újra összeállnak.

De itt is lehetséges, hogy egy kissé egyszerűsített kapcsolási beállító szelep VAZ-2107.

Ez csökken az a tény, hogy a beállítása után a TDC 4. henger van jelölve, és nem beállítása a két szelep, és a négy - 8, 7., 4. és 6.. Azaz, mindkét szelep szabályozza 4. henger, és egy kipufogószelep a 2., és a bemenő - 3. henger.

Ezután kézi indítása a főtengely 360 fokban. (180 fok elfordulás csúszka tramblera.) És végezze el ellenőrzése és beállítása a fennmaradó négy szelep - 3., 5., 2. és 1..

Ami az injekciós változat, a különbség mindenben csökken csak egy kis különbség a jelek a főtengelyt.

Ez az út akkor tegye magát a termikus rés VAZ klasszikus modellek.

---