A hódítás az északi pólus győztesek és vesztesek
Conquest „a világ koronája” - a verseny az élet és a halál. Akiknek sikerült túlélni a harcot a kemény természet, és aki nem?
N ORTH földrajzi pólus 90 ° 00'00 '' északi szélesség. A Pole hosszúság nem, mert az a metszéspont a meridiánok. Pole szintén nem vonatkozik az olyan időzóna, így minden sarki expedíció él idején az állam, amely itt kagyló. Észak földrajzi pólus nem tévesztendő össze a mágneses és geomágneses Nemo-Pont. Túl Nordic, ill.
Hogyan juthat el oda
Ha van egy csomó pénzt, akkor készülj fel utazásra. De vannak olyan vállalatok is, hogy megszervezi a szállítás az Északi-sark származó Spitzbergák. A szigeten kell repülni Barneo Arctic bázis állt a sodródó jég. Aztán - menj síelni, hogy az Északi-sark (az elmúlt 7 nap, körülbelül 150 km). Ár nélkül repülés - körülbelül 300 000 rubelt. tölti az éjszakát sátorban. Ezen kívül lehetőség van, hogy elérje a világ tetején a jégtörő „50 Years of Victory” (400 000 dörzsölje.).
Ilyen a mélysége az óceán az Északi-sarkon. Szinte az egész felület borítja jég legalább 3 m vastag (és néhány helyen - 20 m)
4 század egy irányban
1607 Genri Gudzon (Anglia) első megközelítette az Északi-sarkot. Navigator elérte a szigetet a Spitzbergák, de már tud elmozdulni a jégen. Eredmény: 80 ° 23 „északi szélesség.
1765 és 1766 Basil Chichagov (Magyarország) a megrendelések Katalin II kétszer kifutott Arhangelszk keresse az északi útvonal Kamcsatkába. Felmásztam a világon akár 80 ° 30 „északi szélesség.
1827 Uilyam Parri (England) csavarozva futók két kis hajók, így lehet húzza a jégen. Úszás és szárazföldi angol költözött pólus - a Svalbard-szigetek, amely abban rejlik, egy kicsit több mint ezer kilométerre a cél. A cél nem érik el, a rekord - 82 ° 45 „északi szélesség.
A napló Uilyama Parri 1827.
”. Kitted minden nap az úton, mi volt a reggeli forró kakaó és keksz, rakott dolgokat, csónakok és szánkók, hogy amennyire csak lehetséges, hogy megvédje őket a nedvességtől, és elkezdett egy átmenet, amely általában tartott 5-5 és fél óra. Aztán megálltunk egy óra az ebéd, és elment ismét előre, négy, öt vagy akár hat órán át, a körülményektől függően. Ezután, hogy mi maradt - „overnight”, mint mondtuk, bár ez általában történt kora reggel - úgy döntött, egy jégtáblán több és vontatott csónakját, hogy elkerüljük a jég kárt. "
1893 Fridtjof Nansen (Norvégia), a hajón „Fram” igyekszik, hogy fagyassza be a jég, és eléri a pole sodródó jég. Sikertelenül. Sodródott fél év, Nansen dél felé fordult, mint a kiindulási pont. A norvég Hjalmar Yuhansenom amikor belefog egy utazás a síléc: a dolgokat, és az élelmiszer-utazók (850 kg), 28 kutya véve három szánkót. Öt hónap után az ellátás fogy, utazók megeszi az utolsó kutya, és visszafordult. Eredmény: 86 ° 13'36 ''.
Naplójából Fridtjof Nansen 1895
1899 Umberto Kani (Olaszország) kutyaszán eléri a 86 ° 33'49 ''.
1908 Frederik Kuk (USA) azt állítja, hogy elérte az Északi-sarkot, de a későbbi években a tudósok cáfolták ezt a tényt.
1909 Robert Pirrie (USA) is nyilatkozik, hogy elérte a célt, de nem meggyőző bizonyítékot erre nézve (kivéve a Robert expedíció nem volt senki, aki a kívánt mértékben járatos navigáció).
Meghalt az úton
1. Dzhordzh Delong
Expedíció DeLong kifutott San Francisco. A hajó fagyott jég. Az amerikaiak megpróbált visszatérni önerejéből (húzza a hajó alatt a jég, hogy a nyílt víz). Mielőtt az emberek kapott csak egyharmada, a többiek meghaltak útközben (beleértve magamat Delong).
2. Georgy Sedov
A hajó „Szent fagyott a jég. Fock „Georgy Sedov és a csapat két évet töltött, majd átkerült a kutyaszán, hogy az Északi-sark. Hamarosan a az expedíció vezetője meghalt a skorbut, és a műholdak, hazatért, temetve Sedov.
3. Andrei Rozhkov
A legelső búvárkodni az Északi-sarkon, de mélységben 47 méter megállt a szíve. A következő évben, egy nemzetközi csapat (az összetételét - a magyar, az osztrák, az angol és amerikai) tartott sikeres merülés a pole mélységig 30 m.
Az átlagos hőmérséklet télen, nyáron - 0 ° C. Körülbelül fél éve ott tart a sarki éjszaka és ugyanaz - a sarki nap.
És a díjat kapja.
1969 Walter Herbert (Anglia) a kutya szánkót mozog naponta 12 órát hőmérsékleten -35 -48ºS: elkezdte az utat az amerikai Point Barrow és sikeresen befejezte az Északi-sarkon.
1977 Yuri Kuchiev, kapitány egy szovjet nukleáris meghajtású jégtörő „Arktika” vezeti a hajót a célig.
1978 Naomi Uemura (Japán) - az első, aki elérte a pole egyedül kutyaszán utat kezdte a kanadai Ellesmere-sziget és 57. napon túljutott a 725 kilométert.
1979 Dmitry Shparo (Szovjetunió) és a csapat az első a világon elérte az Északi-sarkot síléc. Elkezdték az út a sziget Henrietta és telt 1500 km-t 77 napig.
Ahhoz, hogy meghódítsa az Északi-sark, valószínűleg nem mindenki készen áll, mint mondják meg kell, hogy az acél I * ca. Mindig csodáltam itt olyanok, akik készek menni céljaik, álmaik, meghódítani csúcsok és magasságot ér el. Ez sajnálatos, ha emberek halnak meg expedíciók, mindig is szerettem volna tudni, amit az emberek úgy érzik, ha meghal, mielőtt elérné a célját, ha csak egy lépés volt a cél, akkor biztosan nem lehet leírni szavakkal. De ne hagyja, hogy a rossz hír. Ez mindig érdekes nézni olyan emberek, akik meghódították az érzelmeiket nem lehet érteni a szavakat, akkor valószínűleg csak ki a saját boldog szemmel, hogy közvetíteni pontosan a megfelelő érzelmek, olyan tiszta és élő)
Conquest az Északi-sark van társítva nagy nehézségek árán, még a mi időnk, nehéz (nem úgy értem, a szállítás a légi jármű vagy a jégtörő) Shparo expedíció parancs tekintetében!
És a siker a kutatók a késő 19. 20. század elején általában lehet tekinteni grandiózus, mivel a kommunikáció hiánya, megbízható technológia és berendezések abban az időben!
Ahhoz, hogy a szélsőséges északi pontját a bolygó lehet az óceán - fedélzetén a jégtörő (ami tényleg nem túl olcsó), a levegő - landolt egy helikopter (azt hiszem drágább több), vagy a föld - megérkezett egy a síelés vagy dogsled (legoptimálisabb legolcsóbb megoldás hasonlók).