A gázturbinás hajtómű 1 azaz
Turbómotor. Vannak pluses és minuses
Turbófeltöltő a leghatékonyabb rendszer javítja a motor teljesítményét. Amellett, hogy a növekvő kapacitás turbófeltöltő biztosítja a fogyasztást és csökkenti a károsanyag-gázok mérgező. Ebben a cikkben megnézzük benzines és dízel, turbófeltöltővel, valamint azt az elvet, a munka és az összes pluses és hátrányával.
Mi a turbófeltöltő?
Turbófeltöltés - típusú kompresszoros, amelyben a levegő a hengerben kamrában nyomás alatt használata révén kipufogógáz energia.
Turbófeltöltés használunk benzin- és dízelmotorokhoz. Azonban a legtöbb hatékony turbódízel motor miatt a magas fokú tömörítés és a viszonylag alacsony fordulaton. A kényszerek alkalmazásáról szóló turbó benzinmotorok a előfordulásának lehetősége kopogtató, amely kapcsolatban van egy éles növekedés a motorfordulatszám, és a magas hőmérsékletű kipufogógáz turbófeltöltő és a kapcsolódó fűtési.
A megkülönböztető jegye a motor nem turbófeltöltéses jelenlét: a turbó, az intercooler, a töltőnyomás szabályozó, biztonsági szelep és más elemeket.
A turbófeltöltő - a fő szerkezeti elem és megnövelt turbófeltöltő légnyomást a szívórendszer.
Egy intercooler a sűrített levegő hűtésére. Azáltal a sűrített levegő hűtésére felveti annak nyomása és a sűrűség növekszik. A közbenső hűtő egy hőelnyelő levegő vagy folyadék típusú.
A fő eleme a turbófeltöltő rendszer az a boost nyomásszabályozó, ami egy megkerülő szelepet. A szelep korlátozza kipufogógáz energia, irányítja annak része, hogy megkerülje a turbinakerék, így biztosítva az optimális töltési nyomást. A szelep pneumatikus vagy elektromos hajtással. Működtetése a bypass szelep alapul töltőnyomás érzékelő.
Továbbá, a biztonsági szelep lehet telepíteni. Ez megvédi a rendszert a levegő nyomása túlfeszültség amely akkor fordulhat elő éles zárása a fojtószelep. Túlnyomás vérét kell venni a légkörbe szelepen keresztül bluoff vagy visszacirkuláltatjuk a kompresszor bemeneti keresztül bypass szelep.
A működési elve a turbómotor
Work turbófeltöltő rendszer alkalmazásán alapuló kipufogógáz energia. A kipufogógázok forgatni a lapátkerék, amely révén a rotor forog, a kompresszor kerék. Kompresszorkerék tömöríti a levegő és szivattyúzza be a rendszerbe. A felmelegített levegőt lehűtjük a tömörítés során, és belép intercooler a motor hengerek.
Annak ellenére, hogy a turbó nincs merev kapcsolat a főtengely a motor, a rendszer hatékonysága nagymértékben függ a motor fordulatszámát. Minél nagyobb a forgási sebesség a motor főtengely, annál nagyobb az energia a kipufogógázok, a turbina forog gyorsabban, több levegő jut a hengerekbe.
A tervezés, a turbófeltöltő számos negatív jellemzők, beleértve egyrészt növeli a motor teljesítményét késedelem éles nyomja a gázpedált - turbo lag, a másik - megugrott a töltőnyomás legyőzése után turboyamy - turbopodhvat.
Rendszer két párhuzamos turbófeltöltő elsősorban vastag V-alakú motorok (mindegyik henger). A rendszer működése azon a tényen alapul, hogy a két kis turbina kevesebb tehetetlensége, mint egy nagy.
Amikor szerelt két egymást követő gázturbinás hajtómű rendszer maximális kapacitás érhető el segítségével a különböző turbófeltöltők motor különböző sebességgel. Egyes gyártók még ennél is továbbment, és létrehozza a három egymást követő turbófeltöltő - három turbó és még négy turbófeltöltő - quad-turbó.
Az egyesített töltőrendszer mechanikus és turbófeltöltő. Alacsony fordulaton a főtengely a motor levegő kompressziós egy mechanikus kompresszorral. A növekvő sebesség felveszi a turbófeltöltő és mechanikus kompresszorral van kapcsolva. Egy példa egy ilyen rendszer kettős lendületet TSI motor Volkswagen.
Egy másik nyilvánvaló hátránya turbófeltöltő rendszer - nagyon érzékeny a kopás dugattyú. A növekedés a forgattyúház gáznyomás jelentősen csökkenti az élet a turbina. Folyamatos működés ilyen körülmények között jön a „olajhiány”, és a tény, hogy a turbófeltöltő. Sőt, kár, hogy ez a készülék is vezethet hiba az egész motort.
Miután technikailag kifinomult turbómotor teszi az autó motorja nehezebb növelésével az alkatrészek számát, és ezáltal csökkenti a teljes megbízhatóságot. Különben is, az erőforrás a turbófeltöltő lényegesen kisebb, mint a motor egészét.
vk.com/pubauto forrás. ALL béke és a jó!