5 ok, hogy megtanulják, hogy biciklizni és csináld következetesen
Fat mínusz kerékpár: el kell menni az úton, és a szabályok szerint. A kerékpár akkor menjen, ahová akar, és nem mindig a szabályok szerint (legalábbis akkor, mint egy őrült nem néz). Egy motorkerékpár ha túl gyorsan doberoshsya otthon, és nem pihent. Egy kerékpáros van, hogy erőfeszítést és ezt legjobban tudják képességeiket, a motor ad egy illúzió megértése jellemzői. Ebből a motorosok vannak osztva, ha nem veszi észre, milyen hosszú a sebesség, amellyel lassul, ahol van egy esélyt, hogy vezetni egy csavar milyen sebességgel kell hívni. Minden versenyző, aki látja a vadul felgyorsult egy egyenes vonal, és viszont be nagyon lassan. Valójában csak egy egyenes vonal, és képesek utazni. Ezen kívül, a versenyzőknek az új és régi valahol eltűnik minden évben. Már csak néhány felnőtt barátok, akik igazán szeretik és értékelik a motorkerékpár.
Rohan haza a munkából egy motorkerékpár nem szükséges. Lehet lovagolni a különböző helyeken a város, és élvezze az utazást.
Motorkerékpár megváltoztatja életét, határozottan. És mi van, ezeket a sztereotípiákat körülbelül egy-kerékpárosok - ezért kell ott a feje, hogy menjen, nem csak a sisakot. És azok, akik tudják, hogyan kell lovagolni egy egyenes vonal csak ki kell menni, és Motoshkola nem csak utal a motorosok.
Ismét csak az utakon. Nem léphet be nyugodtan a yard, hogy még soha nem volt ott, nézd meg az emberek, hogy ki mit csinál, hallgatni valakit történetét elhaladó vagy közelében állt felszív gumik. Minden nap megyek vissza dolgozni, hanem a közvetlen út 2 km 10 km.
Mozdítani az első 125-250 kubovnika kocka (például sport). Év útra és értékesített visszaküldésével 150 kockákra. Mert még 250 kockákra provokál kockázatos vezetés. És van egy család, kell a kerékpár, mint a szállítás, nem pedig egy blöff. IMHO a városi közlekedés során 250 kocka - limit. És a biztonság szempontjából, mind az üzemanyag-fogyasztás. Mert dalnyak azonos „lélek” -, hogy cirkáló vagy helikoptereket. Sport azonos 600 köbméter vagy annál több közutak esetében - még mindig, IMHO, teherautók öngyilkosság.
Bike hátránya, hogy kevésbé kényelmes távolságra a munkát nem lehet több, mint 10-15 km-re. És nem egy forgalmas autópályán. Plusz a zuhany nagyon kívánatos a munkahelyen. A múltban ez volt az iroda mozog a másik végén a város, és kénytelen váltani kerékpár kerékpár. 50 km egy irányban egy kerékpár - keresés.
Egyetértek. Dalnyak a sport - irreális dolog, a sport-turisztikai továbbra is alkalmas, de jobb chopper vagy cruiser. A város hengerűrtartalom és nem szükséges a helyzet. Ponty legbiztonságosabb show a pályán, vagy ha a lélek igényel szakmai stantraydery jelentkeznie. Van egy sport és egy helikoptert, de a léleknek egyaránt valószínűleg.
De, ellentétben egy autó, a sérülések valószínűségét és a halál egy motorkerékpár sokkal magasabb a balesetben. És mivel a vezetés egy motorkerékpár, amire szükség van, hogy sokkal nagyobb figyelmet és viszontbiztosítva a butaság más út sokkal erősebb. Ie Ha autóval, akkor feltételezhető, hogy minden megy a szabályok szerint, és nem csinál semmi hülyeséget. Végső megoldásként, összhangban sebességhatárokat, övek, és a párnák akkor valószínűleg védi. És Mote már nem kell, hogy folytassa azt a tényt, hogy az emberek hülyeségeket csinálni. És a védelmi és a jó sisak, akkor is, ha ez megmenti az életed, akkor kap egy sérülés bármely. Mert úgy gondolja, az úton a maga és mások számára. És ne feledjük, hogy az elsődleges cél -, hogy hol szeretné biztonságban. És csak akkor -, hogy gyorsabb.
Az út nem megbocsátani a hibákat, és szükség van először elmagyarázni, hogy tizenéves kap, hogy a robogó, mint egy ajándék, hogy az ajánlatkérő az útlevelek és úti egyik a három közül. Ezért szükség van motolikbez. Védelme menteni esik alacsony sebességnél, és meggondolatlan pazarló gazdálkodás orvostudomány egyik - válassza ki a kulcsokat.
-gt; Fat mínusz kerékpár: el kell menni az úton, és a szabályok szerint. Dmitry, nem feltétlenül az úton, és a szabályok szerint! Szervezünk Travel egy motorkerékpár a sivatagban, az Egyesült Arab Emírségek (motodesertrides.com) meghívja lovagolni egy motorkerékpár az úton, és nincsenek szabályok;)
Igen, Motik ebben az osztályban. Sam 6 év kört, aztán az autó, de Motik nem értékesítik. Remélem eljön az idő, így eszembe, szeretnék lovagolni az országban
haver. gép nélkül Glushak, mint egyes elvtársak, létrehoz egy csomó nagyobb zajt. Örülök, hogy hallja a kerékpár, mint hisztérikus motor kakokoy a bund. Azt akarom, a kölcsönös tisztelet az úton, és a tükör, hogy nézett. A vzaimnoeuvazhenie nemcsak megtakarítás valakinek az életét, de az idő és pénz. A „drive” lesz, mert minél hosszabb a meghajtó és sehol. Bár nekem. Nevezetesen, „motoros” pokatushki város - meredekebb.
ez nem a hang a kellemesség, és térfogatát) összefügg az emberek, akik nav..rabotalis naponta, és néhány, a kora reggeli órákban kell ahhoz, hogy kipihent újra, és a fiúk nélkül hangtompítók létre feszült légkörben és az anyag-kerékpárt, vagy egy autó, de ez csak az első fordul többé elő. és ha ezeket a bátor fiúk megfelelnek repülő a fejüket a téma, hogy tépje le a hangos motor és röviden kizárja fogadó zajos forgalom az éjszakai futam))) Nem kell a fanatizmus rebyata- és mindenki boldog lesz)))
Épp a tükör és nézd, hogy ne sértse bármely ezduna az autóikat az úton több, mint bármi. ahol éppen származik? Néhányan még irányjelző lusta bemutató kampány pénzt ez a lehetőség nem elég, ha veszel)))) köcsögök))) Mellesleg az autóm szenvedett szinte minden oldalról, nem azért, mert én olyan Rider. hanem azért, mert még egy egyenes vtyabya sikerül belépni a idióták, akik csak nem látni, hogy hová mennek, és te beszélsz a motorkerékpár. Ők nem veszik észre az autó)))) de én most kész arra, hogy őket az ő testvériség „fekete szárny” - ez azért van, mert én fekete gruntovki- szívesen. )))
Ebben az esetben meg kell gyűlölni a közlekedési rendőrök és a jogalkotók. Egyes meghatározott minimális büntetést felesleges decibel, ez a büntetés lesz egy érdekes, és a munkám emiatt nem teljesítenek. A szabályozás az ilyen dolgokat - az aggodalom az állam és a szabályozó hatóságok. Más országokban, mint az előremenő - a jármű lefoglalásának és az adminisztratív fogva tartás + tisztességes büntetést. Mi ugyanazt az emberek az éjszakai elme azáltal összes unalmas (kivéve maguk a polgárok, amelyet senki sem kérdezi).
láb - még hasznosabbá. És a biztonság. A parkour - még hasznosabb, mint egy láb. Egy másik hasznos nem megy dolgozni.
IMHO, a megoldás az Ön számára - Enduro + elhagyott primer / teljes off-road (pl, egy kis ártéri, vagy szűz sztyeppe vagy erdei ösvényeken)) egy csomó lehetőséget). Ön lesz az egyetlen résztvevője a mozgás, és ez csak attól függ, te, és az élmény nem kisebb, mint a sportmotorok, ha nem több.
ez függ a „motor” a hatalom, a szél irányát és erejét, és az útfelület meredekség)).
Nem, nem féltékeny, de a nagy gyűlölet, ha lassan hajtott a bal oldali sávban a bal oldali irányjelző váltott a közlekedési lámpa várja a nyíl, és a bal! megelőzve a motorkerékpárnak a fényszóró ki 5 cm-re az én tükrök. Szeretné adrenalin - ez érthető, de miért szomszédai downstream beadni? Kinyitottam a vezetőoldali ajtó a következő alkalommal, és én is jobb - nem kell nézni, hogy a tükörben, ha a legvégső állok sorban, és nyissa ki az ajtót a terelőlap, ahol semmi sem kell menni! Van világítás bekapcsol, amikor az út a sorok között. DD szabályok vannak írva minden. Megértem, hogy szeretnék, hogy a magas kerekítéssel gépek „szabad repülésben”, ezt tette, de nem vagyunk egyedül az úton. A gépek is emberek ülnek. És ha mozog sokkal gyorsabb áramlását - majd bejárta az „akadályok” formájában egy autó nem a szomszédos sávban, és jó árrés esetében Jármű manővert. Mivel az idő, hogy észre ugrott egy szempillantás alatt számos más sportbike oldalán keresztül tükör - szinte lehetetlen, különösen, ha még mindig a reflektorfénybe kialszik. Reflexek kihegyezett a vezető vezetésre a patak az autók, hanem szuperszonikus hangyák. És ő nem tud állandóan a visszapillantó tükörben bámulni, akik Motik, arra is szükség van, hogy alig várom, beleértve manőverek beágyazása az áramlás a másik sorozat, nem vtemyashit hogy drasztikusan változtatni a sebességet a jármű haladási előtt. Vagy felzárkózni „ő” testvére a sorozatban, hogy nem kell menni belőle.
A zaj csak zaj
Igen, nem jobb. Egy másik típusú TC. A jobb ő mitikus járat az érzés, ami nem? Mentünk, tudjuk. Nagyon hosszú út. Nagyon sok. Motorkerékpár alkatrészek után ezt egy új értelmet az életben. Csak kerékpárosok ezt a feltételt, mint motorevnost, mert van egy senkiházi nehezebb, ez nem vezet a butikok vásárolni, akkor legalább meg kell tanulni a közlekedési szabályokat is, vagy legalábbis át a helyén, ha vod.udostoverenie ott, és a pénzt, hogy álljon. Bikers mélyen érdekel az ilyen holivary, és annyira boldog