24 órás Daytona - ez
Daytona International Speedway levegő
útvonal rendszer, amely körülhatárolja a verseny
1962-ben. néhány évvel megépítése után a pálya. 3 óra sport autóverseny, Daytona Continental végeztek, az előbbi része a sportautó világbajnokságot. Az első versenyt nyerte Den GERNI a Lotus 19 az 2,7L Coventry Climax. Számos privát Porsche 718 vett részt, de a 1600-cc gép túl gyengék voltak, viszonylag rövid és gyors futam ellenére győzelem a Targa Florio és fülbemászó nehéz 12 órás Sebring.
Történelem 24 óra
Csakúgy, mint a 24 órás Spa (óta tartott, 1924), a 24 órás Nürburgring (1970) A cél az esemény - meghatározni a csapat lovasok, akik képesek lesznek átadni az egész egy bizonyos ideig, ellentétben a legtöbb faj, ahol meg kell utazni egy adott távolságon a legrövidebb idő alatt.
Ezzel szemben a Le Mans-i versenyen Daytona tartott egy teljesen zárt pályás belül ovális. használata nélkül utcákat. Régen a legtöbb meredek benkinga amely megszakítja sikán a hátsó egyenes és gyors termőföld részén álló két csap. Szintén ellentétben a Le Mans-i verseny kerül megrendezésre a télen, különösen akkor, ha az éjszakák hosszúak. Világítás telepített kerülete a pályán, annak érdekében, hogy versenyzés éjjel (és a legjobb telepokrytiya), bár a táblán belüli világít még mindig nem olyan jó, mint ő ovális. Ugyanakkor az általános világítás mennyisége körülbelül 20%, ami hasonló a világítás Le Mans, ahol a fényesen kivilágított csak a boxutcába, és a többi jó világítás hasonló az utcán.
A besorolás a jármű át a célvonalon, miután 24 óra alatt saját erejéből, ami drámai helyzetet, amikor a sérült autó órákig várja a boxba, vagy az út mentén, közel a célba, majd indítsa el a motort, vagy csúszás a célba az utolsó pillanatban csak, hogy befejezze 24 óra után és szerezzen besorolás, akkor jobb, ha eltiltás szövegéből DNF (Nem fejezte be). Az első futam az 1962-es Daytona Continental (akkor még 3 óra), a Lotus Gurney vezette a megtett távolságot, amikor a motor leállt, és leparkolt a tetején benkinga a célvonal előtt. Amikor befejezte a három órát töltött Gurney az autó egy pár láb ér célba, akár kezdő, vagy a gravitáció, vagy ezek kombinációja (még vitatkozni róla), és nem csak egy fix helyzetben, de valójában megnyerte a versenyt.
Elvesztése után a Ford 1966-ban a Daytona és Lehmann, a Ferrari vezettek a célvonalat a parádé három autó 1967-ben ünnepli a győzelem rivális hazai pályán, a Ferrari nevezte az egyik utcai autók V12 Ferrari Daytona.
1968-ban, a Porsche megismételték hármas győzelem. Miután Gerhard Mitter lezuhant felbomlása következtében a gumiabroncs az ovális, társa szerepét Shtommelen csatlakozott a legénység Vika Elforda és Jochen Niirpasha. Amikor az autó Joe Siffert és Hans Herrmann, sokáig az élen, a második helyre esett vissza, mert technikai problémák, mindkét pilóta csatlakozott az új vezetők. Így Porsche vezetett a legmagasabb lépés a dobogó 5 8 lovasaik, sőt Dzho Shlesser és Joe Buzetta a harmadik helyen, és csak Mitter visszavonult.
1972-ben, mivel az energiaválság a verseny rövidült 6 óra, és 1974-ben megszüntették teljesen.
Grand American Daytona Prototípusok
Miután problémák a jogokat IMSA a '90 -es években, a verseny a Daytona része volt a Grand (nagyanyó), ellenfele az amerikai Le Mans sorozat, amely, mint azt a neve is, ugyanazt a szabályok, mint a Le Mans Series. valamint a 24 órás Le Mans-ban. bár a Lehman nem szerepel az ALMS naptár. A sorozat nagyanyó, éppen ellenkezőleg szoros kapcsolat a NASCAR és középpontjában a költségek ellenőrzését, és a versenyképes sűrűsége.
GT Daytona
Gran Turismo osztályban Daytona közelebb van a közúti autó, mint bárhol máshol, közeledik a GT3 osztályban. Például egy standard változata a csésze 996 helyett versenyzés változatai RS / RSR. Legutóbbi Daytona résztvevők azt is megállapította, BMW M3. Corvette, RX-8 és a Pontiac GTO.R.
A költségek csökkentése érdekében a szabályozás ma már lehetővé teszi, hogy a GT burkolat hasonló soros (új Mazda. Például vagy az Infiniti G35). Ezek a szabályok némileg hasonlít a régi GTO leírás. de nagyobb korlátozásokat. A feltételezés frame-panel építőipari járművek csökkenti a költségeket - különösen a baleset után, amikor a csapat képes visszaállítani az autót a következő versenyre, melynek ára, vagy módosítani, de kivéve azokat az eseteket, amikor a jármű írják le, illetve a szezon végén.
Részvétele híres versenyzők
statisztika
Leggyakrabban nyert Daytona Porsche (20 győzelem, mint egy gép, és a motor), sportkocsi minták alapján 911, 935 és 996. Az egyéb nyertesek.
a nyertesek
Lásd, amit a „24 órás Daytona” más szótárak:
24 órás Daytona - Stílus ezt a cikket neentsiklopedichen vagy megsérti a szabályokat a magyar nyelv. Cikket kell korrigálni szerint stilisztikai szabályait Wikipedia. Ebben a kifejezést, vannak más célra, lásd. 24 óra ... Wikipedia
Joest Racing - Jost Reinhold Joest Racing (szintén Csapat Joest most az Audi Sport Team Joest) német auto-racing team, 1978-ban alakult a korábbi Porsche gyári pilótája Jost Reinhold (Reinhold Joest). A cég székhelye található Wald ... ... Wikipedia
Csapat Joest - Jost Reinhold Joest Racing (szintén csapat Joest most az Audi Sport Team Joest) német auto-racing team, 1978-ban alakult. Volt Porsche gyári pilótája Jost Reinhold (Reinhold Joest). A cég székhelye található Wald-Michelbach ... ... Wikipedia